Спецмашина проводила съёмку на скорости от 5 до 120 км/час, сбор данных производился от постоянно действующих ГЛОНАСС/GPS станций.
В результате геодезического анализа в распоряжении дорожников теперь есть информация, необходимая для диагностики покрытия и подсчёта внешних дефектов: колеи, ям, трещин, недочётов обочин и обустройства автомобильной дороги, мест локального понижения рельефа, просадок.
Все эти данные будут использоваться для оформления топографических планов при дальнейшем проектировании ремонтных работ улично-дорожной сети Екатеринбурга.